Energimyndigheten varnar för snabbt skiftande drivmedelsläge – Sverige deltar i lageravtappning

Stigande priser och risk för störningar

Kriget i Mellanöstern har skapat ett ansträngt läge på den globala olje- och drivmedelsmarknaden. Enligt Energimyndigheten har Sverige i nuläget ingen brist på drivmedel, men priserna på olja och drivmedel har stigit – och läget kan förändras snabbt.

Myndigheten uppger att Hormuzsundet i praktiken varit helt stängt för transporter i fyra veckor (per 2 april), vilket påverkar den globala försörjningen. De sista leveranserna som lämnade Mellanöstern innan konflikten inleddes väntas anlända till Europa under april. Därefter kan uteblivna leveranser bli mer kännbara på den europeiska marknaden.

I Europa bedöms framför allt tillgången på diesel och flygbränsle kunna påverkas, eftersom en stor andel av dessa bränslen vanligtvis importeras från Mellanöstern. Energimyndigheten följer utvecklingen och samverkar med andra myndigheter och aktörer för att bedöma om och när åtgärder kan bli aktuella för att minska drivmedelsförbrukningen.

Möjliga åtgärder om läget förvärras

Energimyndigheten listar flera exempel på åtgärder som Sverige och EU kan införa om det skulle krävas en dämpning av drivmedelsförbrukningen:

• Informationskampanjer för att öka medvetenhet och förståelse för situationen.
• Åtgärder som stimulerar ökat resande med kollektivtrafik och/eller minskar biltrafiken.
• Frivilliga överenskommelser mellan aktörer för minskad drivmedelsförbrukning.
• Prioritering av drivmedel till samhällsviktig verksamhet.
• Vid akut brist som inte kan lösas på annat sätt kan regeringen besluta om ransonering av drivmedel.

Regeringen: beredskapslager används 2 april–30 juni

Regeringen beslutade den 1 april att Energimyndigheten ska genomföra en lageravtappning under perioden 2 april–30 juni 2026. Avtappningen ska ske koordinerat med andra länder inom ramen för Internationella energibyrån (IEA):s initiativ.

Enligt regeringen har IEA rekommenderat medlemsländerna att släppa 400 miljoner fat olja från sina beredskapslager, för att lindra konsekvenserna på den globala oljemarknaden efter att oljetransporter genom Hormuzsundet nästan helt avbrutits.

Sveriges beredskapslager hålls av kommersiella aktörer som är skyldiga att hålla lager motsvarande 90 dagars nettoimport. Lageravtappningen innebär att Energimyndigheten tillfälligt sänker bolagens lagringsskyldighet, vilket gör att volymerna blir omedelbart tillgängliga för marknaden. Sveriges bidrag motsvarar cirka 14 dagars lager.

I regeringens bakgrundsbeskrivning framhålls att omkring 25 procent av världens sjöburna oljehandel vanligtvis passerar Hormuzsundet. Även om Sverige har nästan obefintlig råoljeimport från regionen påverkas Sverige av globala pris- och utbudseffekter.