Satsning på direkttåg till Europa från sommaren 2028

Vy meddelar att direkttåg mellan Oslo och Berlin planeras att lanseras sommaren 2028, med stopp i bland annat Göteborg och Malmö. Enligt bolaget ska satsningen stärka Göteborg som knutpunkt för vidare tågresor mot Köpenhamn, Hamburg och Berlin genom ett nytt samarbete mellan Vy, DSB och Deutsche Bahn.

– Det är fantastiskt att vi nu får på plats en ny, fast fjärrtågsförbindelse mellan Oslo, Göteborg, Malmö, Köpenhamn, Hamburg och Berlin. Samarbetet med DSB och DB innebär att vi knyter Skandinavien närmare Europa – och på sikt kan detta öppna för direkttåg till fler europeiska storstäder, säger Vys koncernchef Gro Bakstad.

– Vill du uppleva Europa – hoppa på tåget! Med höga bränslepriser är fjärrtåg ett bra alternativ till bil och flyg. Med den nya internationella rutten från Berlin via Köpenhamn till Malmö, Göteborg och Oslo knyter vi ihop Nord-Europa och tre huvudstäder med tåg, säger Michael Peterson, ledningsrepresentant med ansvar för fjärrtrafik (titel enligt Deutsche Bahn).

Två avgångar dagligen – året runt

Enligt pressmeddelandet planeras två dagliga avgångar året runt. Vy-anställda ska bemanna tåget mellan Oslo och Köpenhamn, och Deutsche Bahns nya ICE L-vagnar ska användas på hela sträckan. Ombord utlovas restaurangvagn, familjeavdelning och första klass.

Vy lyfter även att det var över 20 år sedan det gick att sitta på samma tåg hela vägen till Köpenhamn, och att efterfrågan på tågresor har ökat. Bolaget uppger att man under 2024 fördubblade antalet avgångar till Göteborg, att man sommaren 2025 testade att förlänga tågen till Malmö och att man från i år kör fasta tåg under helger och ferieperioder.

Restider och preliminära stopp

Vy beskriver rutten Oslo–Berlin som en av Europas längsta, med en planerad restid på cirka 14–15 timmar. Ungefärliga restider som anges:

• Oslo–Köpenhamn: omkring sju timmar
• Göteborg–Köpenhamn: omkring tre timmar

Den preliminära stoppplanen som anges i pressmeddelandet är:

• Moss, Fredrikstad, Sarpsborg, Halden, Trollhättan, Göteborg, Halmstad, Helsingborg, Lund, Malmö och Köpenhamns flygplats före Köpenhamn H
• Därefter: Odense, Kolding, Padborg och Hamburg innan Berlin

– För kunderna innebär det att de kan kliva på tåget i Oslo och kliva av i Göteborg, Köpenhamn, Hamburg eller Berlin – utan att behöva planera byten eller väntetider. Vi ser fram emot att dela fler detaljer om rutten framöver, avslutar Bakstad.